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國際空運的運輸主，比如國航，新加坡航空，深圳航空，美國西北航空等。把要托運的貨物運送到指定目的地。

　　國際空運：發(fā)貨人送貨到機場，目的地方由收貨人或收貨人到機場倉庫進行自提、清關、提貨一系列流程。要注意的是，關稅環(huán)節(jié)兩種物流形式都不包含在內。

　　單據(jù)文件要求不同

　　國際快遞：一般很多貨物一起報關，走快件報關通道，僅需要一份發(fā)票即可，但特殊貨物需提供其他證明文件。

　　國際空運：需要提供報關委托書、出口上海國際貨運代理報關單據(jù)、發(fā)票、箱單和產地證等清關文件，缺一不可。

　　索賠方式不同

　　國際快遞：收件人如果發(fā)現(xiàn)包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。從發(fā)貨方取件之日算起一個月以內，以書面形式向發(fā)貨方提出索賠申請。

　　國際空運：如發(fā)生貨物損壞或丟失情況，首先需追查是承運人責任還是責任，然后按照航空總運單、分運單背面條款及依據(jù)貨物計費重量來計算賠償。

　　各國際快遞渠道在通關時也存在差異，有些國際快遞通道通關能力強，有些國際快上海國際快遞公司遞通道通關能力一般，有些則較弱，另外，通關能力的強弱不僅取決于通關方式，還與區(qū)域各國的海關政策密切相關

　　國際快遞包括郵政小包、國際EMS、國際專線、商業(yè)快遞四類快遞渠道，一般情況下，郵政小包的清關能力是較強的。一方面在于，郵政小包是針對小件包裹推出的物流產品，由于以小件、低價值的包裹為主，清關時是檢查較為寬松。另一方面，郵政小包采用郵政清關模式清關，批量+抽查模式，通關更快捷、通關能力更強。

　　其次，是國際EMS快遞。國際EMS是郵政推出的商業(yè)快遞，首重續(xù)重與商業(yè)快遞一致，通郵范圍廣泛。國際EMS一般郵寄的都是2kg以上的包裹，貨值比較高，檢查會嚴格一些，避免包裹地申報。不過，國際EMS作為郵政系列產品，同樣采用郵政清關模式清關，相較擁有較強的清關能力。

　　再其次是國際專線，國際專線大多數(shù)是為跨境電商賣家推出的物流服務，比較能滿足賣家們的物流需求。在清關環(huán)節(jié)，一般清關較難的國家，會利用本土物流的優(yōu)勢，提升包裹的通關能力。
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