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雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨運(yùn) >> 服務(wù)公告 國(guó)際貨物運(yùn)輸法視頻(交通運(yùn)輸部 關(guān)于修改 道路運(yùn)輸條例 的草案)
1、是精簡(jiǎn)審批事項(xiàng)，取消機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可、國(guó)際道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可以及危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸押運(yùn)人員和裝卸管理人員從業(yè)資格。二是簡(jiǎn)化審批流程，對(duì)普通貨物運(yùn)輸、道路運(yùn)輸客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可實(shí)行告知承諾制。三是縮短審批時(shí)限，明確將行政許可審批時(shí)限統(tǒng)一縮減為10日。強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。 2、屬于部門規(guī)章，交通運(yùn)輸部令2025年第52號(hào)交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的決定（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2025年第52號(hào)）《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定〉的決定》已于2025年4月14日經(jīng)第8次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布。 3、為確保道路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)范與秩序，以及保護(hù)相關(guān)各方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和其他相關(guān)法律法規(guī)，制定本道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定。第一條規(guī)定要求，所有從事道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的企業(yè)必須遵循本規(guī)定。 4、根據(jù)中華人民共和國(guó)人民政府網(wǎng)，2025年9月26日《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定〉的決定》第二次修正的條例，車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者組織實(shí)施，并做好記錄。車輛二級(jí)維護(hù)的內(nèi)容包括：更換機(jī)油盤的機(jī)油，并用煤油清洗機(jī)油盤、機(jī)油泵及集濾器。 5、《道路運(yùn)輸條例》中的行政處罰規(guī)定存在同類的問題。我認(rèn)為現(xiàn)在交通運(yùn)輸部就可以、應(yīng)當(dāng)作出統(tǒng)具體的認(rèn)定，二是在修改條例時(shí)可予以明確（很簡(jiǎn)單，第64條另行一行：違法所得按照……計(jì)算）。游手版主還認(rèn)為：“在執(zhí)法實(shí)踐中，要查明“沒有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元”，是比查實(shí)“黑車”更加困難的任務(wù)。 6、條例背景與目的：《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》是我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的一部重要法規(guī)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，道路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位日益突出，為保障道路運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和有序發(fā)展，制定此條例顯得尤為重要。
國(guó)際貨運(yùn)操作流程1、國(guó)際貨運(yùn)操作流程主要包括以下幾個(gè)步驟：接受貨主詢價(jià)：在海運(yùn)詢價(jià)中，需掌握發(fā)貨港至各大洲、各大航線常用的港口價(jià)格，以及主要船公司船期信息。同時(shí)，需要了解貨主所需的港口信息，如貨物名稱、危險(xiǎn)級(jí)別等。 2、國(guó)際貨運(yùn)快遞操作流程主要包括以下幾個(gè)階段：接受貨主詢價(jià)、接單、訂艙、做箱、報(bào)關(guān)、提單確認(rèn)和修改。首先，在接受貨主詢價(jià)時(shí)，需掌握發(fā)貨港至各大洲、各大航線常用港口的價(jià)格，以及主要船公司的船期信息。對(duì)于海運(yùn)詢價(jià)，還需了解貨物名稱、危險(xiǎn)級(jí)別等信息。 3、海運(yùn)操作流程詳解：國(guó)際貨運(yùn)代理的海運(yùn)操作流程，分為五個(gè)主要步驟：訂艙階段：商貿(mào)商向貨代提交詳細(xì)信息，包括托運(yùn)人、船公司、航次、起運(yùn)港、目的港等，客服確認(rèn)并處理運(yùn)費(fèi)預(yù)付或到付的特殊情況，隨后與船公司確認(rèn)艙位并錄入系統(tǒng)，制作操作通知單。 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕榻B國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。 國(guó)際貨物運(yùn)輸，是指將貨物或由一個(gè)國(guó)家或地區(qū)運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞桨ǹ者\(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)取?/p> 法律分析：國(guó)際物流運(yùn)輸是指發(fā)生在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家或地區(qū)之間的物流。而這種物流可以使用的方式有好幾種，分別是海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等。國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)就是體積大，成本低，方便。光是這一項(xiàng)的貨物運(yùn)輸量就占國(guó)際貿(mào)易總量的三分之二以上。 《國(guó)際陸空貨物運(yùn)輸》是一本詳盡闡述全球陸地和航空貨運(yùn)的權(quán)威著作，它全面探討了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程，包括核心線路的介紹，如國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的詳細(xì)業(yè)務(wù)操作，以及對(duì)我國(guó)港澳地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)亩ㄖ品⻊?wù)。書中深入剖析了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)模式，展示了其在國(guó)際貨運(yùn)中的重要角色。 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)十分顯著，包括路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大和時(shí)間性強(qiáng)。這些特點(diǎn)使得國(guó)際貨物運(yùn)輸成為一項(xiàng)高度復(fù)雜且需要精細(xì)管理的工作。 公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)便快捷的特點(diǎn)。適合跨國(guó)貨物運(yùn)輸和短途集散轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。但載重量有限，不適宜大件或重貨運(yùn)輸，且成本相對(duì)較高。航空運(yùn)輸以其速度快、安全準(zhǔn)時(shí)的特性，適合小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品的運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)結(jié)合海陸空運(yùn)輸方式，提供國(guó)際連貫性的運(yùn)輸服務(wù)。 上海雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨代[2025.04.28-10:57] 訪問：82
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