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1、FOB術(shù)語的風(fēng)險主要包括貨權(quán)風(fēng)險、運輸風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險及法律風(fēng)險等。貨權(quán)風(fēng)險在FOB貿(mào)易術(shù)語下，貨物的所有權(quán)與風(fēng)險在裝運港越過船舷后即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。這意味著在貨物裝運后，買方需要承擔(dān)貨物的損失或損壞風(fēng)險。如果買方未能及時接收貨物或貨物在運輸途中出現(xiàn)損失，賣方通常不承擔(dān)責(zé)任。

2、FOB術(shù)語風(fēng)險包括：貨物交付風(fēng)險。裝船時間和地點的控制風(fēng)險。責(zé)任轉(zhuǎn)移風(fēng)險。具體內(nèi)容如下：在國際貿(mào)易中，采用FOB術(shù)語，貨物的風(fēng)險在越過船舷后即由賣方轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。這就意味著，貨物的裝載、運輸以及卸貨過程中可能發(fā)生的風(fēng)險，由買方承擔(dān)。

3、在FOB術(shù)語下，賣方的風(fēng)險承擔(dān)包括提供符合合同要求的貨物，完成出口清關(guān)手續(xù)，以及在約定的時間和港口，將貨物裝載到買方指定的船舶上。賣方還需承擔(dān)貨物在裝運港船舷越過前的所有風(fēng)險，并向買方通知貨物已裝船。在FOB術(shù)語中，買方的責(zé)任涉及租船訂艙，并將船名和裝貨日期通知賣方。

海運貨物的風(fēng)險有哪些

一般外來風(fēng)險包括貨物在運輸途中由于偷竊、下雨、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等原因?qū)е碌娘L(fēng)險。特殊外來風(fēng)險包括戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付貨物等政治、軍事、國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。如運送貨物的船只因政治或戰(zhàn)爭因素被敵對國家扣留，導(dǎo)致無法交貨。

一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險包括貨物在運輸途中遭受的偷竊、雨淋、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等損失。特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險涉及戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付貨物等政治、軍事因素，以及國家禁令或管制措施。

問題1：使用海運進(jìn)行國際郵寄的風(fēng)險并不比空運大。問題2：海運的延誤是可能發(fā)生的，但供應(yīng)商告知的1個半月時間是已經(jīng)考慮了許多潛在延誤因素后的估計。實際上，超過這個時間的情況可能性較小。問題3：在發(fā)貨后，你肯定能收到一份單據(jù)，上面會有一個追蹤號碼。

海上風(fēng)險，又稱為海難，包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等自然災(zāi)害，以及擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、火災(zāi)、爆炸等意外事故。這些風(fēng)險都是人力不可抗拒的。外來風(fēng)險則更為復(fù)雜，它包括一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。

海難風(fēng)險海難風(fēng)險主要是指船舶及貨物在海洋運輸過程中發(fā)生的或附隨海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險。它包括自然災(zāi)害和意外事故。其中，自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起的破壞力量所造成的災(zāi)害。意外事故則是指由于意料不到的原因所造成的事故。

海上風(fēng)險（PerilsofTheSea）海上風(fēng)險又稱海難，一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險，包括自然災(zāi)害和意外事故。在保險業(yè)務(wù)中，海上風(fēng)險有特定的內(nèi)容。1）自然災(zāi)害（NaturalCalamity），自然災(zāi)害是指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。

國際物流企業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險有哪些

1、此外，物流企業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險還包括人員安全和環(huán)境安全。在人員方面，物流從業(yè)人員需要接受安全培訓(xùn)，提高安全意識，避免因操作失誤導(dǎo)致的人身傷害。在環(huán)境方面，企業(yè)應(yīng)采取有效措施，確保倉儲和運輸環(huán)境的安全，防止貨物受損或污染。物流企業(yè)的安全生產(chǎn)還與貨物本身的特性密切相關(guān)。

2、2014年8月2日，江蘇省蘇州市昆山市中榮金屬制品有限公司發(fā)生了一起嚴(yán)重的鋁粉塵爆炸事故。這起事故導(dǎo)致75人死亡，185人受傷。事故的直接原因是公司在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鋁粉塵在空氣中達(dá)到了爆炸極限，并遇到了點火源，從而引發(fā)了爆炸。

3、深圳海關(guān)進(jìn)一步強化了對危險品風(fēng)險的監(jiān)控。對涉及危險品偽瞞報逃檢被行政處罰或者被追究刑事責(zé)任的企業(yè)，予以重點管控，嚴(yán)厲打擊涉危商品的高危低報、多危少報、涉危不報等偽瞞報行為。3月28日，深圳蛇口海關(guān)向各大集裝箱班輪公司發(fā)出緊急協(xié)助函，點名了5家貨代企業(yè)。

運輸風(fēng)險的定義

1、國際貿(mào)易風(fēng)險是指在國際貿(mào)易中，與國際貿(mào)易有關(guān)的某些因素在一定的時間內(nèi)發(fā)生始料未及的變化，導(dǎo)致國際貿(mào)易主體的實際收益與預(yù)期收益或?qū)嶋H成本與預(yù)期成本發(fā)生的不一致，從而蒙受損失的可能性。以國際貿(mào)易海上貨物風(fēng)險為例，在CIF價格屬于成交的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，通常會遇到自然災(zāi)害和意外事故以及運輸欺詐等風(fēng)險。

2、運輸風(fēng)險主要包括以下幾個方面：貨物損失風(fēng)險在運輸過程中，貨物可能會因為各種原因遭受損失。例如，貨物可能因搬運不當(dāng)、運輸工具的震動或撞擊、惡劣天氣條件（如暴雨、大風(fēng)）等因素的影響而導(dǎo)致破損、遺失或污染。這些風(fēng)險都可能造成貨物的價值減少或完全失去價值，給運輸方和貨主帶來經(jīng)濟(jì)損失。

3、運輸風(fēng)險有以下幾個方面：貨物損失風(fēng)險在運輸過程中，貨物可能會因為各種原因遭受損失，這是運輸風(fēng)險中最直接且常見的一種。這些損失可能源于搬運過程中的疏忽，惡劣天氣造成的損壞，或者是長時間的運輸導(dǎo)致的貨物變質(zhì)。此外，還可能出現(xiàn)貨物丟失的情況，尤其是在物流環(huán)節(jié)較多或者處理量大的時候。

4、一級風(fēng)險，二級風(fēng)險，三級風(fēng)險。一級風(fēng)險：指駕駛員無犯罪記錄、無嚴(yán)重交通違法記錄、車輛無重大安全隱患的運營車輛。二級風(fēng)險：指駕駛員有一定犯罪記錄、有較多交通違法記錄、車輛存在一定安全隱患的運營車輛。

闡述海上運輸貨物保險的風(fēng)險范圍。

1、海上風(fēng)險又稱海難，一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險，包括自然災(zāi)害和意外事故。在保險業(yè)務(wù)中，海上風(fēng)險有特定的內(nèi)容。1）自然災(zāi)害（NaturalCalamity），自然災(zāi)害是指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。

2、海運貨物運輸保險的承保范圍包括海上風(fēng)險和外來風(fēng)險導(dǎo)致的損失與費用。海上風(fēng)險涉及自然災(zāi)害和意外事故，自然災(zāi)害包括如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、浪擊落海等，意外事故則如船舶擱淺、觸礁、沉沒、焚毀、互撞、遇流冰或其他固體物體、失火、爆炸等。

3、海洋運輸貨物保險的保障范圍主要包括海上風(fēng)險、運輸途中損失及相關(guān)費用。詳細(xì)海上風(fēng)險：海洋運輸貨物保險主要針對的是海上風(fēng)險，即在海洋運輸過程中可能發(fā)生的各種意外事件，如船只碰撞、火災(zāi)、沉沒、海盜襲擊等。這些風(fēng)險可能導(dǎo)致貨物損失、損壞或延誤，給貨主帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

海上貨物運輸?shù)耐鈦盹L(fēng)險有哪些?

1、此外，一些非直接的外部因素也可能影響貨物運輸。比如，罷工等勞動糾紛事件可能導(dǎo)致港口或運輸設(shè)施關(guān)閉，從而影響貨物的正常運輸。同時，國家政策的變動或國際組織的禁令，如禁止某些貨物的進(jìn)出口，也會給貨物運輸帶來挑戰(zhàn)。

2、外來風(fēng)險通常指由外部因素引起的風(fēng)險，分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。一般外來風(fēng)險包括偷竊、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等貨物在運輸過程中可能遭受的損失。

3、一般外來風(fēng)險包括：雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、銹損和鉤損等；2）特殊外來風(fēng)險包括：戰(zhàn)爭、罷工和交貨不到、拒收等。

4、一般外來風(fēng)險包括偷竊、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等。特殊外來風(fēng)險涉及戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交貨等政治、軍事、國家政策或國際組織禁令導(dǎo)致的風(fēng)險與損失，如運送貨物的船只被扣留、新政策或禁令導(dǎo)致貨物無法進(jìn)出口等。