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1、在物流重組階段，海爾物流對集團的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送等職能進行了整合，并提出了JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流三個管理模式。通過這些措施，海爾物流構建了直接面對市場的、以信息流支撐的物流、商流、資金流同步流程體系，從而獲得了基于時間的競爭優(yōu)勢。

2、海爾物流在物流重組階段，整合了集團內(nèi)分散的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送職能，并提出了三個JIT（Just-in-time）的管理模式，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。

3、通過對這一案例的分析，我們可以看到，物流行業(yè)的安全管理不僅關系到企業(yè)自身的生存與發(fā)展，更是保障社會公共安全的重要環(huán)節(jié)。因此，企業(yè)應當承擔起自身的社會責任，嚴格遵守法律法規(guī)，建立健全的安全管理體系，確保物流過程中的每一個環(huán)節(jié)都符合安全標準。

4、中外物流運作案例精選的分析如下：武漢物流市場的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)：前沿技術應用：武漢中遠公司通過實時物流追蹤展示了物流行業(yè)的前沿技術應用，體現(xiàn)了技術在物流運作中的重要性。地理位置優(yōu)勢與挑戰(zhàn)：武漢作為物流黃金地，吸引了眾多企業(yè)入駐，但同時也面臨物流網(wǎng)絡擴展的挑戰(zhàn)，如運輸企業(yè)的轉型與資源整合問題。

5、逆向物流案例——沃爾瑪?shù)耐素浌芾砦譅柆斘锪鞴芾淼奶攸c逆向物流的退貨。沃爾瑪十分重視其物流運輸和配送中心，在物流方面投入了大量的資金。物流運營過程中，沃爾瑪逐步建立起一個“無縫點對點”的物流系統(tǒng)。

6、物流鏈整合的案例分析答案如下：物流鏈整合的必要性上海港實施的“長江戰(zhàn)略”證明了物流鏈整合的必要性。通過鞏固大后方、確保箱源，上海港在與其他港口競爭樞紐港地位時占據(jù)了優(yōu)勢，并在與航運巨頭博弈中增強了談判地位。

物流案例---德國郵政:擴張戰(zhàn)略網(wǎng)羅世界

1、從德國郵政（DeutschePost）40層的總經(jīng)理辦公室向窗外眺望：萊茵河谷盡頭直到科隆大教堂尖頂，都可以一覽無余，甚至包括隔壁由DP控股的郵政銀行和德國郵政CEO崇文禮擔任監(jiān)事長的德國電信大樓。這一景色突顯了德國郵政的地位——德國電信是德國市值的公司，郵政銀行則是德國的零售銀行。

2、德國郵政世界網(wǎng)（DPWN）DPWN是德國的國家郵政局，也是歐洲地區(qū)的物流公司，正努力成為全球領導者。其業(yè)務分為郵政、物流、速遞和金融服務。DPWN的成功在于其高效的作業(yè)網(wǎng)絡和全球化的服務范圍。Maersk/A.P.MoellerMaerskSealand是全球航運公司，擁有龐大的船舶隊和裝卸碼頭，同時提供物流服務。

3、德國鐵路公司的物流戰(zhàn)略轉型在業(yè)界引發(fā)廣泛關注，尤其是在其客運業(yè)務受挫、連續(xù)多年虧損的大背景下，公司果斷轉向物流市場，通過整合資源、優(yōu)化布局，不僅有效彌補了客運業(yè)務的損失，還成功扭虧為盈，實現(xiàn)了業(yè)務結構的優(yōu)化升級。

倉儲物流企業(yè)典型案例分析

這些企業(yè)對物流服務有著特殊的要求，原因在于隨著分工的細化，這些電子產(chǎn)品、元器件、原材料和成品種類日益繁多、更新?lián)Q代周期短、貨品單值較高、周轉迅速。制造企業(yè)為了盡可能的降低成本，減少庫存對資金的占用，這些企業(yè)都強調準時生產(chǎn)（JIT）和零庫存原則，要求供應商小批量、多批次、配合生產(chǎn)流程的頻繁供貨。

在物流重組階段，海爾物流對集團的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送等職能進行了整合，并提出了JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流三個管理模式。通過這些措施，海爾物流構建了直接面對市場的、以信息流支撐的物流、商流、資金流同步流程體系，從而獲得了基于時間的競爭優(yōu)勢。

海爾物流在物流重組階段，整合了集團內(nèi)分散的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送職能，并提出了三個JIT（Just-in-time）的管理模式，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。

辛克為西門子公司提供進口配件服務的上海保稅區(qū)倉庫，倉儲面積只有200多平方米，但一年的過貨收入4000多萬美元。4000多萬美元？200多平方米？兩個數(shù)字在我心里激起巨大的反差。一個只有200多平方米的小倉庫，要創(chuàng)造4000萬美元的收入，那需要多快的中轉速率和效率呀！而這，正是辛克物流獨具的核心競爭力。