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雙時(shí)達(dá)國際貨運(yùn) >> 服務(wù)公告 國際貨物運(yùn)輸期末知識點(diǎn)(海運(yùn)貨代必懂的108個(gè)知識和常見問題)
1、費(fèi)用與定價(jià)滯報(bào)金的計(jì)征規(guī)則：了解如何計(jì)算因延遲報(bào)關(guān)而產(chǎn)生的費(fèi)用。制定海運(yùn)費(fèi)的步驟：掌握海運(yùn)費(fèi)用的定價(jià)策略。預(yù)付與到付海運(yùn)費(fèi)的辨識方法：區(qū)分海運(yùn)費(fèi)的支付方式。計(jì)算集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的技巧：學(xué)會如何準(zhǔn)確計(jì)算海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)退款背后的規(guī)則：了解運(yùn)費(fèi)退款的條件和流程。 2、海運(yùn)滯報(bào)金的計(jì)算方法是基礎(chǔ)問題。集裝箱船的分類有助于理解不同類型的運(yùn)輸。明確定價(jià)策略，了解如何制定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。海運(yùn)提單樣本中的重要細(xì)節(jié)需熟知。提單的性質(zhì)、作用和含義是貨代操作中的基石。理解預(yù)付和到付海運(yùn)費(fèi)用的區(qū)別至關(guān)重要。 3、結(jié)論與建議-海運(yùn)費(fèi)用優(yōu)化：通過合理包裝、路線選擇和及時(shí)裝運(yùn)來節(jié)省成本。-港口與公司選擇：了解各大港口特點(diǎn)和船運(yùn)公司的優(yōu)勢，選擇最適合的合作伙伴。掌握這些知識點(diǎn)和常見問題，有助于在海運(yùn)貨代行業(yè)中更好地開展業(yè)務(wù)。 4、一種是在貨代公司里邊，做操作，聯(lián)系客戶與報(bào)關(guān)公司一種是在企業(yè)里邊，現(xiàn)在一般企業(yè)基本不自理報(bào)關(guān)，所以在企業(yè)里邊的報(bào)關(guān)員也負(fù)責(zé)手冊核銷，外匯局核銷，聯(lián)系訂倉之類的工作�？偟膩碚f，在現(xiàn)場的報(bào)關(guān)員是最辛苦的，必須要思維活絡(luò)，懂得與海關(guān)搞好關(guān)系。
海運(yùn)拼箱的知識有哪些?海運(yùn)拼箱作為國際貿(mào)易中的重要運(yùn)輸方式，包含多個(gè)關(guān)鍵知識點(diǎn)。首先，“consolidate”在海運(yùn)中簡稱為“consol”，指的是拼箱貨。在拼箱貨運(yùn)輸中，由于船公司不直接接受拼箱貨訂艙，通常需要通過貨運(yùn)代理集中辦理。華東地區(qū)的主要集散港通常為上海港。 海運(yùn)拼箱知識在處理海運(yùn)拼箱時(shí)，理解信用證與船東提單的關(guān)系至關(guān)重要。信用證條款通常只接受船東提單（MB/L），而發(fā)貨人與船公司并無直接聯(lián)系，因?yàn)榕c船公司定艙的是專門的拼箱公司，后者負(fù)責(zé)簽發(fā)給發(fā)貨人的是載有貨物信息的貨代提單（HOUSEB/L）。其次，發(fā)貨人無法指定特定的船公司。 拼箱分為整箱（FCL）和拼箱（LCL）兩種。整箱由貨主自行裝箱，而LCL則是承運(yùn)人攬收多個(gè)小票貨物后拼裝入箱，承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝拆箱工作。拼箱分類又可分為直拼和轉(zhuǎn)拼，直拼不拆箱直到目的港，轉(zhuǎn)拼則可能在途中拆箱處理。運(yùn)輸環(huán)節(jié)包括內(nèi)陸運(yùn)輸和海上運(yùn)輸，交接方式多樣，如門到門、門到貨運(yùn)站等。 拼箱貨物通常不能指定特定的船公司，因?yàn)榇局唤邮苷湄浳锏挠喤摲⻊?wù)，而非直接接受拼箱貨物。拼箱貨物的運(yùn)輸通常需要通過貨運(yùn)代理公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)，尤其是華東地區(qū)的拼箱集散港，大部分情況下選擇上海港作為中轉(zhuǎn)地。 物流貨代空運(yùn)的一些術(shù)語和知識提貨單是收貨人提取貨物的憑證。托運(yùn)人是委托航空公司運(yùn)輸貨物的一方，收貨人則是運(yùn)單上的接收人，通知人則是聯(lián)系收貨人和承運(yùn)人的橋梁。航班時(shí)間信息如ETD（預(yù)計(jì)離港時(shí)間）和ETA（預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間）對安排運(yùn)輸至關(guān)重要。 集中托運(yùn)（Consolidation）：多個(gè)發(fā)貨人貨物集中由貨運(yùn)代理統(tǒng)一處理的運(yùn)輸。航空快遞（AirExpress）：快遞公司通過航空運(yùn)輸提供的快速服務(wù)。計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）：決定運(yùn)費(fèi)的貨物重量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。重貨（HighDensityCargo）和輕貨（LowDensityCargo）：根據(jù)體積重量標(biāo)準(zhǔn)分類的貨物。 訂艙單術(shù)語：每個(gè)訂艙號（BookingNumber）、船名（VesselName）、航次（VoyageNo.）都是專業(yè)詞匯，反映了貨物、港口和時(shí)間的精確信息。交貨港口：Portofdelivery-表示貨物最終送達(dá)的目的地。海運(yùn)類型路線：OceanRouteType-體現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)木唧w航線選擇。 貨代（國際物流）行業(yè)中，常用的一些術(shù)語包括：FCL（FullContainerLoad）整箱貨：指貨物充滿整個(gè)集裝箱且同一收發(fā)人收發(fā)。LCL（LessthanContainerLoad）拼箱貨：指多個(gè)不同收發(fā)人的貨物拼箱運(yùn)輸，比較經(jīng)濟(jì)。 貨代必懂:海運(yùn)基礎(chǔ)知識(第三期)1、海運(yùn)基礎(chǔ)知識概覽（貨代必讀第三期）在國際物流中，貨代需要掌握一系列核心概念，以確保交易的順利進(jìn)行。以下是關(guān)鍵要點(diǎn)的精煉講解：運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)：運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格，而運(yùn)費(fèi)則是托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的費(fèi)用，兩者關(guān)系公式為：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)x運(yùn)量。理解兩者關(guān)系有助于準(zhǔn)確預(yù)算和結(jié)算成本。 2、總結(jié)：貨代在海運(yùn)行業(yè)中扮演著橋梁角色，對這些基礎(chǔ)概念的深入理解是成功運(yùn)營的關(guān)鍵。從運(yùn)價(jià)到貿(mào)易單據(jù)，從VGM到堆場操作，每一個(gè)細(xì)節(jié)都直接關(guān)系到交易的順利進(jìn)行和各方的利益保護(hù)。因此，貨代需要不斷學(xué)習(xí)和掌握這些基礎(chǔ)知識，以更好地協(xié)調(diào)船舶、貨物、單證和港口流程，確保海運(yùn)交易的順利進(jìn)行。 3、無單放貨風(fēng)險(xiǎn)及FOB策略：深入分析無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)及FOB條款下的應(yīng)對策略。其他重要知識點(diǎn)毛重與VGM的差異與處理：了解毛重和VGM的差異及其處理方法。常用船運(yùn)公司的優(yōu)勢航線揭秘：了解不同船運(yùn)公司的優(yōu)勢航線，優(yōu)化運(yùn)輸方案。中國十大主要港口介紹：熟悉中國的主要港口及其特點(diǎn)和優(yōu)勢。 2013貨運(yùn)代理知識點(diǎn):集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式，目前已成為國際上普遍采用的一種重要的運(yùn)輸方式。國際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，一般以集裝箱為媒介，把海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)單一運(yùn)輸方式，有機(jī)地聯(lián)合起來，來完成國際間的貨物運(yùn)輸。 ②多式聯(lián)運(yùn)一般采用集裝箱運(yùn)輸（特殊情況除外，如在對外工程承包下運(yùn)出機(jī)械設(shè)備則不一定采用集裝箱），因此，應(yīng)在信用證上增加指定采用集裝箱運(yùn)輸條款。 國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式有：海陸聯(lián)運(yùn)、陸橋運(yùn)輸、�？章�(lián)運(yùn)。 銜接式多式聯(lián)運(yùn)是指由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)（以下稱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人）綜合組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)，將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。在實(shí)踐中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可能由不擁有任何運(yùn)輸工具的國際貨運(yùn)代理、場站經(jīng)營人、倉儲經(jīng)營人擔(dān)任，也可能由從事某一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人擔(dān)任。 上海雙時(shí)達(dá)國際貨代[2025.04.18-11:01] 訪問：137
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