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雙時(shí)達(dá)國際貨運(yùn) >> 服務(wù)公告 國際貨物運(yùn)輸期末知識點(diǎn)(海運(yùn)貨代必懂的108個(gè)知識和常見問題)
1、費(fèi)用與定價(jià)滯報(bào)金的計(jì)征規(guī)則:了解如何計(jì)算因延遲報(bào)關(guān)而產(chǎn)生的費(fèi)用。制定海運(yùn)費(fèi)的步驟:掌握海運(yùn)費(fèi)用的定價(jià)策略。預(yù)付與到付海運(yùn)費(fèi)的辨識方法:區(qū)分海運(yùn)費(fèi)的支付方式。計(jì)算集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的技巧:學(xué)會如何準(zhǔn)確計(jì)算海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)退款背后的規(guī)則:了解運(yùn)費(fèi)退款的條件和流程。 2、海運(yùn)滯報(bào)金的計(jì)算方法是基礎(chǔ)問題。集裝箱船的分類有助于理解不同類型的運(yùn)輸。明確定價(jià)策略,了解如何制定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。海運(yùn)提單樣本中的重要細(xì)節(jié)需熟知。提單的性質(zhì)、作用和含義是貨代操作中的基石。理解預(yù)付和到付海運(yùn)費(fèi)用的區(qū)別至關(guān)重要。 3、結(jié)論與建議-海運(yùn)費(fèi)用優(yōu)化:通過合理包裝、路線選擇和及時(shí)裝運(yùn)來節(jié)省成本。-港口與公司選擇:了解各大港口特點(diǎn)和船運(yùn)公司的優(yōu)勢,選擇最適合的合作伙伴。掌握這些知識點(diǎn)和常見問題,有助于在海運(yùn)貨代行業(yè)中更好地開展業(yè)務(wù)。 4、一種是在貨代公司里邊,做操作,聯(lián)系客戶與報(bào)關(guān)公司一種是在企業(yè)里邊,現(xiàn)在一般企業(yè)基本不自理報(bào)關(guān),所以在企業(yè)里邊的報(bào)關(guān)員也負(fù)責(zé)手冊核銷,外匯局核銷,聯(lián)系訂倉之類的工作?偟膩碚f,在現(xiàn)場的報(bào)關(guān)員是最辛苦的,必須要思維活絡(luò),懂得與海關(guān)搞好關(guān)系。
海運(yùn)拼箱的知識有哪些?海運(yùn)拼箱作為國際貿(mào)易中的重要運(yùn)輸方式,包含多個(gè)關(guān)鍵知識點(diǎn)。首先,“consolidate”在海運(yùn)中簡稱為“consol”,指的是拼箱貨。在拼箱貨運(yùn)輸中,由于船公司不直接接受拼箱貨訂艙,通常需要通過貨運(yùn)代理集中辦理。華東地區(qū)的主要集散港通常為上海港。 海運(yùn)拼箱知識在處理海運(yùn)拼箱時(shí),理解信用證與船東提單的關(guān)系至關(guān)重要。信用證條款通常只接受船東提單(MB/L),而發(fā)貨人與船公司并無直接聯(lián)系,因?yàn)榕c船公司定艙的是專門的拼箱公司,后者負(fù)責(zé)簽發(fā)給發(fā)貨人的是載有貨物信息的貨代提單(HOUSEB/L)。其次,發(fā)貨人無法指定特定的船公司。 拼箱分為整箱(FCL)和拼箱(LCL)兩種。整箱由貨主自行裝箱,而LCL則是承運(yùn)人攬收多個(gè)小票貨物后拼裝入箱,承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝拆箱工作。拼箱分類又可分為直拼和轉(zhuǎn)拼,直拼不拆箱直到目的港,轉(zhuǎn)拼則可能在途中拆箱處理。運(yùn)輸環(huán)節(jié)包括內(nèi)陸運(yùn)輸和海上運(yùn)輸,交接方式多樣,如門到門、門到貨運(yùn)站等。 拼箱貨物通常不能指定特定的船公司,因?yàn)榇局唤邮苷湄浳锏挠喤摲⻊?wù),而非直接接受拼箱貨物。拼箱貨物的運(yùn)輸通常需要通過貨運(yùn)代理公司“集中辦托,集中分撥”來實(shí)現(xiàn),尤其是華東地區(qū)的拼箱集散港,大部分情況下選擇上海港作為中轉(zhuǎn)地。 物流貨代空運(yùn)的一些術(shù)語和知識提貨單是收貨人提取貨物的憑證。托運(yùn)人是委托航空公司運(yùn)輸貨物的一方,收貨人則是運(yùn)單上的接收人,通知人則是聯(lián)系收貨人和承運(yùn)人的橋梁。航班時(shí)間信息如ETD(預(yù)計(jì)離港時(shí)間)和ETA(預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間)對安排運(yùn)輸至關(guān)重要。 集中托運(yùn)(Consolidation):多個(gè)發(fā)貨人貨物集中由貨運(yùn)代理統(tǒng)一處理的運(yùn)輸。航空快遞(AirExpress):快遞公司通過航空運(yùn)輸提供的快速服務(wù)。計(jì)費(fèi)重量(ChargeableWeight):決定運(yùn)費(fèi)的貨物重量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。重貨(HighDensityCargo)和輕貨(LowDensityCargo):根據(jù)體積重量標(biāo)準(zhǔn)分類的貨物。 訂艙單術(shù)語:每個(gè)訂艙號(BookingNumber)、船名(VesselName)、航次(VoyageNo.)都是專業(yè)詞匯,反映了貨物、港口和時(shí)間的精確信息。交貨港口:Portofdelivery-表示貨物最終送達(dá)的目的地。海運(yùn)類型路線:OceanRouteType-體現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)木唧w航線選擇。 貨代(國際物流)行業(yè)中,常用的一些術(shù)語包括:FCL(FullContainerLoad)整箱貨:指貨物充滿整個(gè)集裝箱且同一收發(fā)人收發(fā)。LCL(LessthanContainerLoad)拼箱貨:指多個(gè)不同收發(fā)人的貨物拼箱運(yùn)輸,比較經(jīng)濟(jì)。 貨代必懂:海運(yùn)基礎(chǔ)知識(第三期)1、海運(yùn)基礎(chǔ)知識概覽(貨代必讀第三期)在國際物流中,貨代需要掌握一系列核心概念,以確保交易的順利進(jìn)行。以下是關(guān)鍵要點(diǎn)的精煉講解:運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi):運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格,而運(yùn)費(fèi)則是托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的費(fèi)用,兩者關(guān)系公式為:運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)x運(yùn)量。理解兩者關(guān)系有助于準(zhǔn)確預(yù)算和結(jié)算成本。 2、總結(jié):貨代在海運(yùn)行業(yè)中扮演著橋梁角色,對這些基礎(chǔ)概念的深入理解是成功運(yùn)營的關(guān)鍵。從運(yùn)價(jià)到貿(mào)易單據(jù),從VGM到堆場操作,每一個(gè)細(xì)節(jié)都直接關(guān)系到交易的順利進(jìn)行和各方的利益保護(hù)。因此,貨代需要不斷學(xué)習(xí)和掌握這些基礎(chǔ)知識,以更好地協(xié)調(diào)船舶、貨物、單證和港口流程,確保海運(yùn)交易的順利進(jìn)行。 3、無單放貨風(fēng)險(xiǎn)及FOB策略:深入分析無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)及FOB條款下的應(yīng)對策略。其他重要知識點(diǎn)毛重與VGM的差異與處理:了解毛重和VGM的差異及其處理方法。常用船運(yùn)公司的優(yōu)勢航線揭秘:了解不同船運(yùn)公司的優(yōu)勢航線,優(yōu)化運(yùn)輸方案。中國十大主要港口介紹:熟悉中國的主要港口及其特點(diǎn)和優(yōu)勢。 2013貨運(yùn)代理知識點(diǎn):集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式,目前已成為國際上普遍采用的一種重要的運(yùn)輸方式。國際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的,一般以集裝箱為媒介,把海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)單一運(yùn)輸方式,有機(jī)地聯(lián)合起來,來完成國際間的貨物運(yùn)輸。 ②多式聯(lián)運(yùn)一般采用集裝箱運(yùn)輸(特殊情況除外,如在對外工程承包下運(yùn)出機(jī)械設(shè)備則不一定采用集裝箱),因此,應(yīng)在信用證上增加指定采用集裝箱運(yùn)輸條款。 國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式有:海陸聯(lián)運(yùn)、陸橋運(yùn)輸、?章(lián)運(yùn)。 銜接式多式聯(lián)運(yùn)是指由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)(以下稱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人)綜合組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè),將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。在實(shí)踐中,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可能由不擁有任何運(yùn)輸工具的國際貨運(yùn)代理、場站經(jīng)營人、倉儲經(jīng)營人擔(dān)任,也可能由從事某一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人擔(dān)任。 上海雙時(shí)達(dá)國際貨代[2025.04.18-11:01] 訪問:137
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