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　　1、提貨費(fèi)就是物流公司去你發(fā)貨人那里去提貨，一般大宗貨物或者固定的客戶他們是免受提貨費(fèi)的，如果是臨時(shí)發(fā)送則會(huì)按照他們網(wǎng)點(diǎn)到貨主那邊的距離增加提貨費(fèi)。

　　2、包裝費(fèi)一般情況下，物流包裝不同費(fèi)用也不同，一般來說紙箱、編織袋可以自己打包裝，可以節(jié)省上海國(guó)際快遞公司一些包裝費(fèi)。木架、木箱如果不能找到專業(yè)人士進(jìn)行包裝的話，交給物流公司進(jìn)行包裝，費(fèi)用比較高，但相對(duì)市場(chǎng)上來說并不算貴，而且比較結(jié)實(shí)，對(duì)貨物能起到較好的保護(hù)作用。建議家電、家具和其他易損類物品*好打木架。一些貴重、易碎的物品發(fā)物流的話，別在意包裝的費(fèi)用，一切以貨物安全為主。

　　3、干線運(yùn)輸費(fèi)，或者叫做主運(yùn)費(fèi)。就是從始發(fā)城市到目的城市網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用，到達(dá)不同的城市有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)費(fèi)用上海國(guó)際快遞一般是按照以下幾種方式計(jì)算：

　　(1)按照重量計(jì)費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的毛重，來計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，前提是貨物的體積在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　(2)按照體積計(jì)費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的體積，計(jì)算運(yùn)送貨物的費(fèi)用，這個(gè)也會(huì)要求，貨物的質(zhì)量在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　(3)按照選擇計(jì)費(fèi)。對(duì)于貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計(jì)價(jià)方式。

　　物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站運(yùn)行流程是上海雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司怎樣的，隨著時(shí)代的進(jìn)步，為了方便貨物運(yùn)輸，出現(xiàn)了物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，什么是物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，就是運(yùn)輸轉(zhuǎn)站的一個(gè)站點(diǎn)，如同接力棒一樣，到了某個(gè)地方需要交給下一個(gè)人，那為什么需要物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站作用是什么

　　物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站運(yùn)行流程：1.物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站一般都是物流公司直系的站點(diǎn)，物流運(yùn)輸公司設(shè)立站點(diǎn)的目的是為了減輕物流運(yùn)輸?shù)膲毫Α?.物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站需要分流的貨物有很多，所以在人國(guó)際快遞員的配置上一定要足，而且這些人員必須是比較了解分流流程的，這樣才能有條不紊的進(jìn)行分流處理。3.物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站中的人員一定要是劃分開來的，裝卸搬運(yùn)的一類，提供售后服務(wù)的是一類，雙方配合一定要默契，這樣才能處理好中轉(zhuǎn)站的業(yè)務(wù)。4.在物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站中物流運(yùn)輸車輛的分配一定要合理，必須要制定一套完整的制度，比如什么時(shí)間段出發(fā)等等，而且在物流運(yùn)輸開始之前就規(guī)劃好路線，并且嚴(yán)格按照路線進(jìn)行運(yùn)輸。
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