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雙時(shí)達(dá)國際貨運(yùn) >> 服務(wù)公告 跨境物流空運(yùn)中重量計(jì)算跨境電商物流模式
國際快遞的體積問題是一個(gè)非常有爭議的問題，今天我們就來說說這個(gè)體積的問題，又叫材積。貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。
貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不上海國際快遞公司足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。 每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米上海國際快遞。 拋貨又叫泡貨（bulkycargo），通俗的講就是輕貨，體積/0.006大於重量即定為泡貨。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。 將貨物一邊貼墻，一邊以如L字面造型的直角尺子緊貼箱子最鼓的地方以及緊貼地面，取墻壁與角尺之間的距離為讀數(shù)。注意測量的時(shí)候不能用很大力氣擠壓，一般緊貼即可。這樣測量出來的結(jié)果比較科學(xué)，接近機(jī)器測量的。 這種情況造成的結(jié)果就是，如若計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候采用箱子上面標(biāo)明規(guī)格，往上海雙時(shí)達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司往計(jì)算出來的結(jié)果比實(shí)際的要少的，如果遇上苛刻的客戶的話，補(bǔ)運(yùn)費(fèi)方面就非常麻煩了，比較合理的應(yīng)該將箱子長寬高按照貨物箱子的規(guī)格將長寬高增大兩厘米左右計(jì)算，計(jì)算出來的就比較合理了。 做跨境電商，物流問題是重點(diǎn)之一，也是賣家們極為關(guān)心的話題。一般來講，只要是小賣家可以通過平臺(tái)發(fā)貨，可以選擇國際小包等渠道。但是現(xiàn)在大賣家或者獨(dú)立平臺(tái)的賣家，他們需要優(yōu)化物流成本，需要考慮客戶體驗(yàn)，需要整合物流資源并探索新的物流形式。 對國際快遞于跨境電商的賣家來說，首先應(yīng)該根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)(尺寸、安全性、通關(guān)便利性等)來選擇合適物流模式，比如大件產(chǎn)品(例如家具)就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉模式;其次，在淡旺季要靈活使用不同物流方式，例如在淡季時(shí)使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷活動(dòng)時(shí)期采用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時(shí)郵政來保證時(shí)效;最后，售前要明確向買家列明不同物流方式的特點(diǎn)，為買家提供多樣化的物流選擇，讓買家根據(jù)實(shí)際需求來選擇物流方式。 上海雙時(shí)達(dá)國際快遞專業(yè)代理UPS國際快遞，DHL國際快遞，ems國際快遞，tnt國際快遞，F(xiàn)EDEX國際快遞等快遞業(yè)務(wù)，我們以較低的價(jià)格優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回饋客戶，覆蓋220個(gè)國家和地區(qū)，門到門的服務(wù)讓您省時(shí)又省心，提供最新的國際快遞價(jià)格歡迎廣大客戶來電垂詢！http://www.eliveing.cn/ 上海雙時(shí)達(dá)國際貨代[2022.02.23-11:35] 訪問：604
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